本網(wǎng)訊（陳可 蘇俊豪 劉國(guó)倩報(bào)道）6個(gè)月前，四位曾經(jīng)負(fù)責(zé)生產(chǎn)管理和調(diào)度的車(chē)間主任，成為了新型經(jīng)營(yíng)目標(biāo)責(zé)任人。這標(biāo)志著中汽成配公司74年發(fā)展歷程中企業(yè)深化改革的重要舉措，時(shí)光過(guò)去6月有了什么樣的反響呢？

記者欣喜地看到，車(chē)間還是那個(gè)車(chē)間，團(tuán)隊(duì)也是那個(gè)團(tuán)隊(duì)，場(chǎng)景卻令人耳目一新了：企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)超額完成，貢獻(xiàn)顯著；管理意識(shí)全面升級(jí)，降本增效落地；設(shè)備管理能耗管控效率提高，故障響應(yīng)時(shí)間縮短；管理團(tuán)隊(duì)年輕化成為重要力量……

為此，我們特別采訪了中汽成都配件有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中汽成配”）財(cái)務(wù)總監(jiān)、新型經(jīng)營(yíng)責(zé)任制改革實(shí)施工作組組長(zhǎng)宋浩及四位新型經(jīng)營(yíng)目標(biāo)責(zé)任人的車(chē)間主任，聽(tīng)聽(tīng)他們是如何感受這6個(gè)月來(lái)的改革實(shí)踐，是如何一步一個(gè)腳印地走出集團(tuán)實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的心路歷程。

記者：中汽成配新型經(jīng)營(yíng)責(zé)任制實(shí)施已半年，其成效如何？將從哪些方面得以體現(xiàn)呢？ 

宋浩：新型經(jīng)營(yíng)責(zé)任制半年來(lái)達(dá)成了車(chē)間成本利潤(rùn)中心的建立，車(chē)間被賦予了更大自主權(quán)的初步目標(biāo)。其成果體現(xiàn)為經(jīng)營(yíng)目標(biāo)更加科學(xué)性和合理性、降本增效落地、設(shè)備能耗管控效率提高、管理團(tuán)隊(duì)年輕化培養(yǎng)等四個(gè)方面的管理提升效率提高成效。

經(jīng)營(yíng)目標(biāo)超額完成，成效顯著

新型經(jīng)營(yíng)責(zé)任制的推行，建立了車(chē)間級(jí)成本利潤(rùn)中心，為每個(gè)車(chē)間設(shè)定了基于市場(chǎng)部預(yù)測(cè)的產(chǎn)品銷(xiāo)量、現(xiàn)行價(jià)格及過(guò)往成本水平測(cè)算得出的明確的毛利率目標(biāo)。

從總體上講，四個(gè)車(chē)間中熱處理車(chē)間因故未達(dá)標(biāo)，三個(gè)車(chē)間基本上是完成了經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。裝配式車(chē)間確定的毛利率目標(biāo)是16%，實(shí)際上完成的是18.57%；乘用車(chē)間確定的目標(biāo)是21%，實(shí)際上完成的是21.16%；商用車(chē)間確定的目標(biāo)就是22%，實(shí)際上完成的是22.73%。三個(gè)車(chē)間目標(biāo)完成情況從完成經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的角度可評(píng)優(yōu)，但從改革的整體要求來(lái)看，我個(gè)人認(rèn)為只能及格，尚有很大的優(yōu)化空間。

管理意識(shí)全面升級(jí)，降本增效落地

管理下沉，生產(chǎn)車(chē)間的成本意識(shí)覺(jué)醒，車(chē)間從“被動(dòng)執(zhí)行”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)算賬”。我看到了裝配式車(chē)間通過(guò)廢料分類清理與再利用，直接降低材料損耗；乘用車(chē)間優(yōu)化刀具更換周期，嚴(yán)格控制切削液領(lǐng)用；商用車(chē)間能源管控，人走機(jī)停；熱處理車(chē)間集中生產(chǎn)時(shí)間節(jié)能降耗等等。車(chē)間管理團(tuán)隊(duì)開(kāi)始主動(dòng)關(guān)注成本、算賬經(jīng)營(yíng)，學(xué)會(huì)了在設(shè)備維修、備件采購(gòu)等方面進(jìn)行精細(xì)化管理。

設(shè)備管理能耗效率提高

公司將機(jī)電修團(tuán)隊(duì)直接劃歸車(chē)間管理，質(zhì)保部的過(guò)程檢驗(yàn)下沉到車(chē)間，設(shè)備維修決策、備件更換與采購(gòu)計(jì)劃由車(chē)間自主制定，質(zhì)量檢驗(yàn)環(huán)節(jié)嵌入生產(chǎn)全流程，實(shí)現(xiàn)“誰(shuí)用設(shè)備、誰(shuí)管維修；誰(shuí)生產(chǎn)產(chǎn)品、誰(shuí)控質(zhì)量”的閉環(huán)管理。裝備部的機(jī)電修職能下沉車(chē)間后，設(shè)備故障響應(yīng)時(shí)間縮短。車(chē)間可自主決策備件“修換購(gòu)”方案，對(duì)比維修與換新成本，節(jié)省維修費(fèi)用。在管控細(xì)化方面。各車(chē)間推行“人走機(jī)停、按需照明”模式，通過(guò)錯(cuò)峰關(guān)燈、設(shè)備空轉(zhuǎn)管控，降低電耗；將輔材可利用率提高，廢材再利用，杜絕浪費(fèi)落到了實(shí)處。

管理團(tuán)隊(duì)年輕化成為重要力量

管理下沉組建四個(gè)車(chē)間管理團(tuán)隊(duì)時(shí)，公司明確要求以“年輕化、專業(yè)化”為標(biāo)準(zhǔn)，目前四個(gè)團(tuán)隊(duì)已形成相對(duì)年輕、專業(yè)的架構(gòu)，主任、副主任、值班長(zhǎng)等崗位人員均以年輕人為主。各車(chē)間核心團(tuán)隊(duì)分工明確、履職有力，年輕力量更是成為推動(dòng)此項(xiàng)改革深化發(fā)展的重要支撐。

記者：新型經(jīng)營(yíng)責(zé)任制改革實(shí)施工作組組長(zhǎng)宋浩從公司管理層的角度點(diǎn)評(píng)了半年度成效。那么，當(dāng)我們面對(duì)此項(xiàng)改革中簽字畫(huà)押與公司“責(zé)任共擔(dān)、利益共享、獨(dú)立核算”的四位車(chē)間主任時(shí)候，一些更加鮮活、更加實(shí)干，更加具象的場(chǎng)景映入記者的眼簾。

18 字方針融合新型經(jīng)營(yíng)責(zé)任制增效

記者：裝配式車(chē)間“18 字管理方針”（問(wèn)質(zhì)量要產(chǎn)量，以設(shè)備求穩(wěn)定，抓管理降成本）如何與新型經(jīng)營(yíng)責(zé)任制結(jié)合？例如“抓管理降成本”是否有具體的成本控制指標(biāo)？

裝配式車(chē)間主任曾?。很?chē)間組織管理團(tuán)隊(duì)深入學(xué)習(xí)新型經(jīng)營(yíng)責(zé)任制，推動(dòng)其從管理者思維向經(jīng)營(yíng)者思維轉(zhuǎn)變，將質(zhì)量、產(chǎn)量、設(shè)備穩(wěn)定等方面產(chǎn)生的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為核心財(cái)務(wù)指標(biāo)，讓經(jīng)營(yíng)者直觀掌握實(shí)際經(jīng)營(yíng)成果。“抓管理降成本”成效具體可查。例如，1-6月通過(guò)廢舊利用挽回成本96137.8元，機(jī)修牽頭、操作員參與、主管協(xié)助，采用國(guó)內(nèi)產(chǎn)品替代破損磨床部件，僅花費(fèi)兩三千元便解決問(wèn)題，節(jié)省近1.7萬(wàn)元等，但尚未明確成本控制比例指標(biāo)。

實(shí)干出成效，目標(biāo)超額完成

記者：為達(dá)成乘用車(chē)間2025年的銷(xiāo)售毛利率目標(biāo)，車(chē)間在生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度上會(huì)有哪些新調(diào)整？現(xiàn)在目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了多少？

乘用車(chē)間主任楊開(kāi)亮：雖市場(chǎng)有波動(dòng)，但節(jié)能降耗方法與目標(biāo)不變。車(chē)間在生產(chǎn)調(diào)度上有新調(diào)整，按銷(xiāo)售生產(chǎn)大綱對(duì)產(chǎn)品分類并規(guī)劃生產(chǎn)線，減少產(chǎn)能損失，目標(biāo)逐步實(shí)現(xiàn)。半年以來(lái)，車(chē)間按年初下達(dá)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)21%毛利，實(shí)際達(dá) 21.16%。下半年車(chē)間有產(chǎn)品升級(jí)迭代，出口斯特蘭蒂斯B2.2產(chǎn)品將在9月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，預(yù)計(jì)量產(chǎn)交付后車(chē)間達(dá)成的銷(xiāo)售毛利率還會(huì)提升。

管理下沉促使主人翁意識(shí)的誕生

記者：管理下沉對(duì)“基層員工成長(zhǎng)”大有好處，商用車(chē)間計(jì)劃的8條措施，“人員效益”和“下沉到基層”具體將如何操作？

商用車(chē)間副主任林超平：人員效益提升顯著。通過(guò)精簡(jiǎn)組長(zhǎng)至8人，讓其深度參與管理下沉工作，承擔(dān)起物資領(lǐng)用等具體責(zé)任。同時(shí)推行多能工模式，在員工本崗位任務(wù)較少時(shí)，及時(shí)調(diào)配至其他崗位，既保障了員工收入，又提高了對(duì)員工技能的要求，且以數(shù)據(jù)直觀反映效益提升情況，上半年產(chǎn)量同比增加 8.03%，能耗同比下降 34.18%。在油料切削液、磨料磨具、刀具領(lǐng)用、廢品損失及裝備分?jǐn)偟群诵慕?jīng)營(yíng)指標(biāo)上，均取得兩位數(shù)以上的同比下降，其中能耗降幅尤為突出。

兼顧質(zhì)量下的降本增效

記者：您提到“成本降低不能只看成本，要消除浪費(fèi)、開(kāi)源節(jié)流”，車(chē)間針對(duì)“成本降低”有哪些具體措施？

熱處理車(chē)間副主任武斌學(xué)：能耗管控精準(zhǔn)發(fā)力。依據(jù)電費(fèi)分時(shí)段差異，對(duì)耗電大戶設(shè)備采取錯(cuò)峰運(yùn)行策略：于凌晨1點(diǎn)啟動(dòng)回火作業(yè)并確保爐子滿載，下午5點(diǎn)至9點(diǎn)停機(jī)；針對(duì)空壓機(jī)用電，實(shí)現(xiàn)與車(chē)間用電負(fù)荷同步調(diào)節(jié)，有效降低能耗成本。

在保障生產(chǎn)效率穩(wěn)定的前提下，通過(guò)科學(xué)調(diào)配實(shí)現(xiàn)降本增效。輔料及油料等管理嚴(yán)格規(guī)范，領(lǐng)用環(huán)節(jié)實(shí)行審批登記制，推行自主詢價(jià)采購(gòu)模式，例如選用低價(jià)防銹劑，對(duì)廢舊設(shè)備進(jìn)行二次利用，進(jìn)一步壓縮耗材支出。實(shí)現(xiàn)總成本費(fèi)用同比顯著下降超20%，單位成本指標(biāo)亦同步優(yōu)化。盡管因乘用車(chē)間需求減少導(dǎo)致產(chǎn)出同比下降近兩成，但成本目標(biāo)達(dá)成率仍保持在90.38%。分項(xiàng)成本呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性改善，人工、能耗、裝備攤銷(xiāo)及油液費(fèi)用均實(shí)現(xiàn)同比下降，其中能耗同比低了 28.2%，裝備攤銷(xiāo)降同比降低了 42.3%。

記者：中汽成配落實(shí)管理下沉、推行新型經(jīng)營(yíng)責(zé)任制改革半年實(shí)踐表明，公司生產(chǎn)車(chē)間管理團(tuán)隊(duì)已初步實(shí)現(xiàn)“意識(shí)轉(zhuǎn)型—目標(biāo)達(dá)成 —效率提升” 的初步突破，車(chē)間從“生產(chǎn)執(zhí)行者”轉(zhuǎn)型為“責(zé)任共擔(dān)主體”的趨勢(shì)顯著。期待在接下來(lái)的后半年，形成推動(dòng)此項(xiàng)改革從“破冰”向“深化”邁進(jìn)，為公司全年降本增效與高質(zhì)量發(fā)展拿出一份優(yōu)良的成績(jī)單。